Denizcilik sektörü geçen yıl Kıbrıs’ın reel ekonomisine yalnızca gemi işletmeciliği yoluyla 623 milyon avroluk şaşırtıcı bir katkı sağladı.

Kıbrıs’ın denizcilik sektörü, ülkenin GSYİH’sının %7’sini oluşturarak hayati bir rol oynuyor. Yakın tarihli bir Moody’s raporu, 2023’te uluslararası denizcilik kazançlarında 2019’a kıyasla %75’lik önemli bir artış olduğunu gösteriyor; bu artış kısmen pandeminin neden olduğu zorluklara ve denizden ithal edilen mallara yönelik artan talebe bağlanıyor. Küçük düşüşlere rağmen Kıbrıs’taki ekonomik veriler dirençli olmaya devam ediyor. 2023’ün ilk yarısında gemi yönetimi gelirleri 623 milyon Euro’ya ulaştı.

Kıbrıs’ta fiziksel varlığı bulunan, özellikle Almanya (%40), Yunanistan (%17), İsviçre (%10), Malta (%5) ve Singapur (%4) olmak üzere yabancı şirketlerin önemli katkıları bulunmaktadır. Özellikle, bu katkı oranlarının 2024’te de devam etmesi bekleniyor. 2023’ün ilk yarısında sektör gelirlerinin %94’ünü oluşturan büyük denizcilik şirketleri hakim durumda ve gemi yönetim firmaları toplam gemi gelirlerinin %46’sını temsil ediyor.

Denizcilik Bakanlığı Yardımcılığı, gemi tescilleri ve tonaj vergisi sistemi aracılığıyla yurt içi gelirlere katkıda bulunmaktadır. Pandemi, Rusya’ya yönelik yaptırımlar, İsrail savaşı ve Husi faaliyetleri gibi küresel sorunlardan kaynaklanan karmaşıklıklara rağmen Dışişleri Bakanlığı’nın 2021 gelirleri, 2022’de hafif düşüşle 16,44 milyon Euro oldu.

Kıbrıs, %7’lik GSYİH katkısıyla doğrudan yabancı yatırımı çeken güçlü bir gemi yönetimi merkezi olmaya devam ediyor. Kıbrıs bayrağının niteliksel özellikleri, armatörleri gemilerini tescil ettirmeye yöneltiyor ve sektör kalıcı bir yabancı yatırım işlevi görüyor. Kıbrıs Deniz Ticaret Odası Direktörü Thomas Kazakos, çeşitli sektörlerden şirketlerin ilgisini çeken sektörün güvenilirliğinin altını çiziyor.

Gemi yönetimi, devlet kasasını güçlendirmenin ötesinde, Limasol’un 9.000 denizcilik profesyoneline ev sahipliği yapmasıyla yerel ekonomiyi güçlendiriyor. Sektörün uluslararası iş gücü, mülk kiralama ve otomotiv pazarı gibi yerel sektörlere katkıda bulunuyor. Üye şirketler, 2.600 okyanus gemisinde yaklaşık 80.000 ila 90.000 denizciye istihdam sağlıyor. Kıbrıs, Türk ambargosuna rağmen AB’nin üçüncü, dünyanın ise 11’inci en büyük filosuna sahip olmakla övünüyor.

BIMCO’nun analizi, 2023 yılında kargo talebinde %0,5-1,5, petrol ürünleri talebinde ise %2-3 artış öngörüyor.